"Que desperdício de dinheiro" - Hamilton critica regra da asa dianteira

(Motorsport-Total.com) - Lewis Hamilton criticou as novas diretrizes técnicas da FIA em termos claros após a classificação para o Grande Prêmio da Espanha. Desde este fim de semana de corrida, asas dianteiras mais rígidas são obrigatórias - mas, de acordo com o heptacampeão mundial, nada mudou, exceto o custo.

"É um completo desperdício de dinheiro. Nada mudou. Todas as asas ainda flexionam — apenas metade do que antes. E, mesmo assim, todos tiveram que construir asas novas e gastar dinheiro", disse Hamilton claramente. "Simplesmente não faz sentido. Mas é assim mesmo: seguimos em frente."

Aparentemente, a nova regra também não revolucionou a experiência de dirigir: "A dirigibilidade definitivamente não é tão equilibrada quanto antes. Mas grandes diferenças? Não. Eu dirigi no simulador e é quase exatamente a mesma coisa — só um pouco mais de sobreviragem em alta velocidade."

Leclerc derrotado: Hamilton com forte desempenho na qualificação

Em termos esportivos, Hamilton ainda pôde comemorar um resultado positivo: o quinto lugar na classificação — e, portanto, à frente de seu companheiro de equipe na Ferrari, Charles Leclerc, pela primeira vez em muito tempo. "Estou muito feliz. Demos um grande passo à frente. O carro estava muito mais confortável de dirigir hoje."

Ainda na sexta-feira, o britânico estava enfrentando um misterioso problema de equilíbrio: "De repente, tínhamos muito menos downforce na parte inferior da carroceria — e não sabíamos o porquê. Na verdade, não tínhamos mudado nada na configuração." O problema foi encontrado e corrigido antes de sábado - com efeito perceptível: "Parecia um carro diferente hoje."

Apesar da boa posição inicial, Hamilton diminui as expectativas para a corrida: "Ainda não temos o ritmo dos caras da nossa frente. Mas farei o meu melhor. Meu objetivo é finalmente subir ao pódio novamente."

A estratégia torna-se crucial - a gestão dos pneus como fator-chave

As condições para uma corrida emocionante estão reunidas. "A fase de largada será crucial – e depois a gestão dos pneus. A disputa é muito acirrada entre todos. Até meio décimo pode te derrubar da 6ª para a 11ª posição no Q1."

Muitos pilotos entram na corrida com uma estratégia de pneus semelhante, mas há diferenças nos detalhes. "A maioria tem muitos pneus macios e apenas um médio, Charles e alguns outros têm dois médios - talvez isso seja uma vantagem", disse Hamilton.

Olhando para o resto da temporada, Hamilton se mantém realista, especialmente considerando a forte concorrência da McLaren: "Eles estão talvez três décimos à frente dos demais neste momento, nós não estamos nem meio segundo atrás. Mas nunca desistam. Estamos aprendendo muito sobre a estrutura, os processos e, com sorte, construindo a base para o próximo ano."